第546章 援长郑铁路 (第2/2页)
　　
　　他手指压在地图上。
　　
　　“但问题不在修不修得成。”
　　
　　“问题在修完之后，大唐会不会自己修，会不会自己养。”
　　
　　“这其实并非简单的一条铁路。”
　　
　　“是给大唐打工业化骨架。”
　　
　　工信部韩志方把手伸过去，点在河东道一带。
　　
　　“根据资源部的李敬民同志提供的资料来看。”
　　
　　“大唐山西长治附近已经开始煤铁开采。”
　　
　　“长安城外也有十多家炼铁作坊。”
　　
　　“可现阶段，他们的运力严重不足。”
　　
　　“只能靠四轮马车走几百公里山路最后横渡黄河才能到长安城。”
　　
　　先生端起杯子喝了口水，没有插话。
　　
　　国铁刘志坚起身，在长治和郑州之间画出一条短线。
　　
　　“核心矛盾不是技术，是距离。”
　　
　　“长安到郑州是主线。”
　　
　　“如果修一条长治到郑州的资源短线。”
　　
　　“山西煤铁运到到郑州，原料成本就下来了。”
　　
　　“所以我的建议是，先修短线。”
　　
　　“短线修通，并且在郑州建钢铁基地，主线原材料问题就有基础了。”
　　
　　韩志方低头看着地图，过了几秒才点头。
　　
　　“同意。”
　　
　　“短线本身就是试验线。”
　　
　　“边铺边产，边产边运，材料和施工同步推进。”
　　
　　“大唐可以先在这一段学会真正的铁路建设逻辑。”
　　
　　他抬起头。
　　
　　“问题不是修路。”
　　
　　“是修完之后怎么办！”
　　
　　他拿铅笔在纸上补了第二笔。
　　
　　“再说细一点。”
　　
　　“长治到郑州这段，一头是煤铁，一头是中原集散地。”
　　
　　“只要轨铺一里，材料就能顺着新铺路段往前送一里。”
　　
　　“这比全靠马车顶要省很多时间。”
　　
　　韩志方接得很快。
　　
　　“所以长治的钢铁基地建设必须同步上。”
　　
　　“钢厂既是中转，也是教学现场。”
　　
　　“炼铁，轧钢，连接件加工，锅炉配套，这些都要在现场把人练出来。”
　　
　　“技术代差就在这里。”
　　
　　“我们送根钢轨过去只是物件。”
　　
　　“只有把炼钢，轧制和检验流程一起送过去，才叫工业能力。”
　　
　　自然资源部陈望东翻开文件夹。
　　
　　“从储量看，河东道煤铁资源足够支撑大型冶炼基地。”
　　
　　“而且已经进入开采，不是空白勘查。”
　　
　　“如果交通先通，资源端能接上。”
　　
　　李敬民这时开了口。
　　
　　“我补一个现场信息。”
　　
　　“考察组在大唐见到的矿务组织，已经具备初级分工。”
　　
　　“有人采，有人拣，有人记数。”
　　
　　“缺的是大规模稳定运输，缺的是统一标准。”
　　
　　“铁路一旦开修，会先改变矿务，再改变城镇布局。”
　　
　　总参陆云起把茶杯往边上挪了挪。
　　
　　“从军事看，这条短线还有一层价值。”
　　
　　“它向北可以延伸至太原和大同。”
　　
　　“战时是资源通道。”
　　
　　“也是兵力投送线。”
　　
　　“大唐军队行军主要受粮和路限制。”
　　
　　“铁路改变战略纵深。”
　　
　　“今天郑州到长治，明天就可能是中原到北边边镇。”
　　
　　林远涛翻开另一份材料。
　　
　　“一两百公里短线加一座黄河大桥，单看工程量，对我们不算大项目。”
　　
　　“但既然是援建，该算的账仍要算。”
　　
　　他这话说完，后排有人低声说了句。
　　
　　“可这毕竟是白送。”
　　
　　声音不高，但桌边的人都听见了。
　　
　　孙梅没有等先生点名，直接起身。
　　
　　“各位部长，有一个消息值得注意。”