第546章 援长郑铁路 (第1/2页)
　　
　　组织部秦克俭把手里的材料合上。
　　
　　“从编制和协调难度看，至少正部级框架。”
　　
　　“联委会若只靠临时借人，办不成。”
　　
　　“建议各部委联络专员纳入工作组序列。”
　　
　　“日常事务设办公室。”
　　
　　“办公室主任副部级可以承担。”
　　
　　后排周启明举了下手。
　　
　　先生点头示意周启明发言。
　　
　　“我补充一个法律定位问题。”
　　
　　“联委会到底是决策机构，还是协调机构？”
　　
　　“决策机构意味着它可以直接替双方作决定。”
　　
　　“协调机构意味着它负责协商，统筹和提出方案，最终决策仍按各自内部程序走。”
　　
　　“从大唐那边看，后者更容易接受。”
　　
　　“双方能一起商量事。”
　　
　　先生直接点头。
　　
　　“那就定协调机构。”
　　
　　“方案统筹归联委会。”
　　
　　“最后落地走各自程序。”
　　
　　秦克俭在本子上打了个勾。
　　
　　“这样的话，办公室主任定副部够了。”
　　
　　韩志方这时看向后排。
　　
　　“庚双同志。”
　　
　　“李世民对联合机构有没有明确表露。”
　　
　　庚双起立。
　　
　　“有过倾向性表述。”
　　
　　“李世民接见时说过，事无巨细，朕与后世共议之。”
　　
　　“他愿意坐下来商量，是明确的。”
　　
　　“另外，太子已指定豫王李越全权负责对接。”
　　
　　“对方真正需要的是一个有权威的联合平台，加一个固定且能拍板的对接人。”
　　
　　“联委会这套框架，和他们预期基本一致。”
　　
　　先生在空白处补了行字。
　　
　　“联委会，协调机构，职能覆盖全域合作。”
　　
　　他写完抬头。
　　
　　“军事安全对口单独走。”
　　
　　总参陆云起只点了下头。
　　
　　“不错。”
　　
　　“军事要切割。”
　　
　　民生和工程合作可以放在一个总盘子里。
　　
　　军事情报和安全规则不能混。
　　
　　现代国家体系也好，大唐中枢也好，都会对这一块格外敏感。
　　
　　先生一直没打断。
　　
　　到这里，他把面前的几份纸归拢整齐。
　　
　　“那就决定了。”
　　
　　“建交文件体系，联合公报为总纲。”
　　
　　“使馆设立协定同步推进。”
　　
　　“首批六个配套协定并行起草。”
　　
　　“联委会同步筹备，定位协调机构，正部级框架，办公室设在发改系统，具体人选后议。”
　　
　　“外交部三天内拿出全套草案。”
　　
　　“发改委和法制部门同步跟。”
　　
　　“这项到此。”
　　
　　他翻过议程表。
　　
　　“第二项。”
　　
　　“铁路援建方案。”
　　
　　他看向办公厅方向。
　　
　　“孙梅同志，你来向同志们直接传达。”
　　
　　孙梅起立声音平缓。
　　
　　“老师昨日会见大唐使团时当面承诺，无偿援建一条双向蒸汽铁路。”
　　
　　“标准轨距，由长安至洛阳，再至郑州。”
　　
　　“设备，机车，图纸，工程师和培训体系，全部由我方承担。”
　　
　　“枕木，石料，钢轨粗钢等原材料，由大唐就近取材。”
　　
　　“我方师傅带徒，建成之后，参与工程的工匠，转化为大唐产业工人。”
　　
　　这段话落下，桌边很多笔都停住了。
　　
　　所有人都在计算。
　　
　　国铁刘志坚站了起来，把地图往长桌中间拉。
　　
　　“从长安到郑州，全程地形能做。”
　　
　　“坡度在蒸汽机车可承受范围内。”
　　
　　“标准轨距是成熟方案。”
　　
　　“我国铁路常用这一轨距，速度和维护成本之间也可以平衡好。”
　　
　　“工程本身没有根本性技术障碍。”
　　
　　
　　
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