第327章 高端之争 (第2/2页)
　　
　　杨力张嘴反驳了一句。
　　
　　二者都没点名道姓，但讨论的对象是显而易见的。
　　
　　“这就见仁见智了，如果插混系统的发动机热效率做到与增程一样水平，那综合效率肯定是插混更高，当然，我是一个喜欢纯粹的人，开的车子要么纯油、要么纯电，油电混动更像是某种场景下的妥协产品，我个人观感上觉得这种产品不是很讨喜。”
　　
　　陈振一摊手表示。
　　
　　你丫是没接到充值就不讨喜是吧。
　　
　　杨力暗暗吐槽了一句，星辰在充值层面并未与陈振有过什么合作，找不到发难的理由，这种弯弯绕绕的话就挺合适了。
　　
　　当然。
　　
　　这话流传出去，肯定会被不少人奉为真理，现在网上有不少人的确是这么想的。
　　
　　几人就技术路线话题聊了几句。
　　
　　“下一个，各位觉得目前哪辆车更能代表高端新能源？”
　　
　　夏冬换了一张问题卡：“这问题其实很有意思，我们都知道高端豪华的车子，销量是远远不及平价车型，但在讨论度和对品牌的提升度又是极为巨大的，网友一共投票选出了几台车。”
　　
　　大荧幕刷新，像models，蔚来ep9、璀璨U9、包括保时捷Mission E、宝马i8插电版这些车型都被投出来了。
　　
　　现场几名车评人一番停顿，纷纷做出了自己的选择。
　　
　　“我认为是models，首先从销量上就是毋庸置疑的，这是一款百万级在国内外都有显著销量的新能源车，已经占据了明显市场份额，其他的车要么尚未走到市场竞争的这一步，要么是小众概念车，没什么好比较的。”
　　
　　陈振又开口道，这回的态度更加旗帜鲜明。
　　
　　夏冬笑道：“看来我们的特斯拉车主率先发表了观点。”
　　
　　要知道陈振本身就购有一台models，还经常发微博分享用车生活，而据传闻其还购入了特斯拉股票。
　　
　　“从销量份额来看特斯拉是领先的，但如果要论国内最具影响力的新能源车型，或者说我心目中的高端新能源，我觉得应该投星辰一票。”杨力很果断把票投给了璀璨U9。
　　
　　陈振看向他：“你这偏向也太明显了，我不是不看好国产新能源造车，主要星辰目前在高端领域并没有太多建树，甚至还没量产。”
　　
　　杨力眨了眨绿豆眼：“咱们谈论的不是影响力么，市场销量是影响力的一种，讨论度和业界影响力也算，璀璨U9亮相的热度是空前无二的，单看热搜就能看出来，这两周就没有比这台讨论度更高的车子，还有星辰作为国内新能源领头品牌，算是一手完善了充电和辅助驾驶的标准，你可以说其他车是小众、概念货，这台车与models孰强孰弱还有待商讨。”
　　
　　言下之意，今天这个队他是站定了。
　　
　　从理由来说也算站得住脚，星辰这家企业在网上的热度就堪称诡异，就拿车展这期间来讲，你在车圈热度高也就算了，微博热搜榜基本是娱乐八卦圈的天下，一堆流量明星花钱排队炒热度，结果愣是没将星辰的词条压下前三名，这就非常离谱了。
　　
　　陈振感到有点烦躁，今天他是准备拉踩星辰一把，上次星辰L7这台车不光邀请了杨力做宣传，还有韩路做首发宣传，虽说都是筛选制，偏偏没邀请他，车评圈的站队是很泾渭分明的。
　　
　　“杨老师，我认为一台车要代表高端，除了有销量外起码也具备高端的调性，拿特斯拉来讲，有高性能、高智能的特点，所以你说的观点我不是很认同，否则随便哪台车我花钱买上一星期的热搜，难道就能代表影响力高？这您受得了吗？”
　　
　　陈振哑然失笑，反讽道。
　　
　　杨力：“这话说的，原地掉头，抬手召唤不算智能？还有比这更智能的？”
　　
　　“我说的是实打实的性能，就拿特斯拉披露的改款信息，0-60跑到2.3秒，在全世界也属于非常高性能的一档，反观星辰采用磷酸铁锂电池包，重量超出一截，加速性能还未可知。”
　　
　　陈振拿出网易专访的内容做佐证。
　　
　　现在网上有个观点，那就是璀璨U9这台车的实际性能可能很差。
　　
　　毕竟采用磷酸铁锂电池包，车重比三元锂高出一大截，性能受影响是肯定的。
　　
　　甚至还有一些不愿意透露姓名的业内人士也发了文，表示要做高性能车型，磷酸铁锂高倍率放电也是大问题，同时公开列出了市面上常规磷酸铁锂与三元锂电池的详细性质与放电曲线对比。
　　
　　这种技术科普类的对比，确实影响了不少路人。
　　
　　“是啊，星辰这不没公布，你怎么就知道人家加速性能差了？”杨力不管对方怎么说，睁着眼就是一个怼字。
　　
　　——充值羁绊这一块儿。
　　
　　陈振表情难绷：“那你意思是星辰这台车比models还快？”
　　
　　杨力：“我可没这么说啊。”
　　
　　“得，这嗑tm没法唠了。”
　　
　　陈振气笑了。
　　
　　……
　　
　　节目一经播出，热度再度暴涨。
　　
　　“666，吵起来了，这不是演的吧？”
　　
　　“演啥啊，这是车评节目，又不是tm的综艺节目，陈振老早就和其他人不对付了，厂商没充值就是原罪，充值给死对头更是罪加一等。”
　　
　　“话不能这么说，我是比较支持陈振，models销量性能都是毋庸置疑的，现在璀璨u9披露的技术细节在行业普遍不被看好，性能又迟迟不公开，不是正好说明有问题？”
　　
　　“我是做储能的，大部分磷酸铁锂电池都很垃圾，就是不容易起火而已，三元锂充放电快多了，容量也大！！”
　　
　　“我是diy充电宝的，也玩过不少报废电池，上面这位老哥说的没错，磷酸铁锂电池高倍率放电是真不行，希望星辰能听劝把量产版换成三元锂电池吧。”
　　
　　不少懂哥纷纷现身说法。
　　
　　“特斯拉这次公布的动力也很恐怖啊，0-60达到2.3秒，换算零百加速至少也到3.5秒以内了，简直逆天！！”
　　
　　“这不买爆，国产车什么时候有这么快的？！”
　　
　　热衷高性能的车友圈则在激动讨论另一件事。
　　
　　要知道，现如今还不是动力廉价到溢出的时代。
　　
　　燃油车梯队的动力极为昂贵，原厂标称能达4秒内零百加速运动车型，类似宝马 M5、奔驰AMG E 63、捷豹 F-TYPE SVR 5.0T V8、奥迪 RS 6这种，迭加渠道费、进口税费至少也要上到一百五十万售价，乃至二百万的恐怖价位，与之相比特斯拉反倒成了时下最有性价比的高性能车型。
　　
　　昨晚不小心冲晕过去了