第327章 高端之争 (第1/2页)
　　
　　贾跃亭对星辰的执念还在特斯拉之上。
　　
　　两家新能源厂商的碰撞源于对高端话语权的争夺，迟早要在理念和技术路线发生碰撞。
　　
　　而乐视的ff91更像是气氛组或吉祥物，在星辰概念车亮相的那一刻就被无情献祭掉了，不光夺去了国产超跑的光环，就连接下来的融资动作都变得艰难重重起来。
　　
　　恒大这边夏海钧间接变了态度，密切询问起实车的功能。
　　
　　“星辰这个原地掉头很拉风，ff91能不能做？”
　　
　　“还有这个召唤功能，看起来像高级智驾的雏形，我看挺有意思的……下个发布会可以做到吧？”
　　
　　恒大现如今的状况急需拿点东西出来证明资金的正当性，新能源汽车是一个绝佳的概念，预热和建厂的风吹了大半年总得拿出点实际来，哪怕是一台样车呢。
　　
　　贾跃亭人给问懵了。
　　
　　下意识想抠出个“能”！
　　
　　随后意识到不对，紧急撤回。
　　
　　能你麻批！
　　
　　他只会画PPT啊！！
　　
　　不对，PPT都是下面产品部的人做的，他只会吹。
　　
　　就星辰这台车上的功能，原地掉头和抬手召唤是怎么实现的，他现在都没搞清楚技术原理。
　　
　　“夏总，ff91是主打科幻未来的超跑，和星辰这种花里胡哨、华而不实产品走的是不一样的路径，就拿原地掉头来说吧，这种功能除了发布会展示之外毫无益处——多伤胎啊！
　　
　　做出来客户也不会用，华而不实是肯定的！
　　
　　还有什么召唤功能，更不实际，有这功夫我都上车开出二里路了。
　　
　　ff91追求的是高效和更高阶的智驾，只要算法层面支持，我们争取做到落地就到L3自动驾驶！”
　　
　　贾跃亭拿出的深埋已久的“烧胎论”，滔滔不绝贬低着星辰，语气确凿，说得自己都要信了。
　　
　　夏海钧微微皱眉，哪怕他对新能源汽车了解还没那么深入，都察觉到此中的蹊跷和水分，老贾有水分是人尽皆知的，而他在意的是把肚子里的东西掏一掏，沥出来还能不能支持把这张大饼画下去。
　　
　　嘶——总不能肚子里全是水吧？
　　
　　“等等，你之前说的不是要实现L4自动驾驶么？”夏海钧问道，他的记性是不错的，贾跃亭去年讲的口径明明是L4级的自动驾驶概念，怎么出了趟国连ppt都缩水了？
　　
　　“那是我们的终极目标，为了追求最快的落地速度和实用性，L3级别辅助驾驶在当下更有商业化的潜力。”贾跃亭改口称道。
　　
　　自从星辰在百人大会提出了全新的L2+级自动驾驶标准，并以产品落地展示了一套高速领航智驾演示，百度及其他搞智驾公司股价为之跌宕，并连夜改了ppt。
　　
　　国内毕竟还处于L2级辅助驾驶都尚未彻底完善的阶段，很多标准是摸石头过河，顺便看看国外都落实了什么。
　　
　　此前L3级自动驾驶、L4级自动驾驶的概念是相对模糊的，是混成一团的。
　　
　　现如今在星辰的践行下，变得逐渐泾渭分明起来，这团乱糟糟而又高大上的概念有了一条又一条的详细指标。
　　
　　特别是有了实际的产品功能落地，几家公司炒概念的公司凑在一块，彻底懵了！
　　
　　发现连个实际落地的L2+级别功能都短时间打磨不下来，更别说更往上的L3级别，明眼人都看出来是怎么回事了。
　　
　　上面正在完善针对L3级的具体条例，其中参考了不少星辰的意见，信息差被逐渐抹平，大家只能被迫无奈、不约而同地拿L3级自动驾驶概念吹水，心中暗暗记恨起了星辰。
　　
　　本来大家都好好的画饼吹比，突然来了个干实事的，你这不捣乱么！
　　
　　许易并未察觉自己无形中又招揽不少恨意，不过此情此景倒是有历史对照。
　　
　　融资会议率先打磨L4，内部演讲争取落地L3，发布会紧急调整L2.9999……实车上路开启L2.5体验，出事故我们是严格执行L2级辅助驾驶标准，详情处理请参照交通安全法！
　　
　　夏海钧不想在概念上的东西闲扯下去，他干脆的问：“那ff91能拿出什么？我要能亲眼看见的真东西，就算是花里胡哨！”
　　
　　贾跃亭：“有的有的，像星辰这台车上的部分功能，我们FF91一样可以轻而易举实现。”
　　
　　夏海钧心情为之一振：“什么功能？”
　　
　　“灯光秀！”贾跃亭舔着脸道：“不光能实现，我们能比星辰更酷炫！更加花里胡哨！”
　　
　　看完车展发布会，他可以说星辰灯光上的设计还是太保守了，如果让他来，至少可以拿出八种以上RGB灯效方案。
　　
　　不行就加灯珠，加亮度！
　　
　　“我特么——”
　　
　　夏海钧的小脑活动嘎然而止。
　　
　　……
　　
　　网络还在热议！
　　
　　贾跃亭的突然发难评论虽多，但并未获得多少支持，不少网民是过来吐了口唾沫再走的。
　　
　　但这股风浪是彻底掀了起来。
　　
　　——星辰高端之路受阻，璀璨系列超跑被批样子货。
　　
　　——磷酸铁锂无缘高端？继油箱论后再出暴论，星辰是否是一家擅长走捷径的公司？
　　
　　——特斯拉正式宣战星辰？
　　
　　车评媒体圈这边也有动向，眼见流量巨大，前汽车之友总编辑夏冬，邀请韩路、杨力及业内知名大咖，借疼迅平台流量合作展开了一场座谈节目——《说车下午茶》。
　　
　　6月20号，下午三点。
　　
　　主持人夏冬道了几句开场白之后，便让在座几人畅所欲言。
　　
　　“今天这都是老熟人了，客套话就不说了，主要聊聊近几天网络热议的问题，节目这边抽了几个热搜话题，大家一起讨论讨论。”
　　
　　他笑着掏出一迭问题卡。
　　
　　第一个话题很尖锐。
　　
　　“增程在新能源界属于落后的技术吗？”
　　
　　星辰作为一家主打配置和技术宣传的公司，近几天俨然要陷入“技术争议”的围剿。
　　
　　增程这种技术出身就带有质疑，现在又被重新挖出来旧事重提。
　　
　　既然能上热搜，说明消费者是关心这件事的，花了钱都希望自己买到最好的，一旦被打上“低端”、“落后技术”的标签，即使体验上没有任何问题，心里也会膈应。
　　
　　陈振率先发言道：“我先阐明观点，论技术复杂度增程确实比插混简单多了，发动机只发电不驱动，省去了复杂的变速箱和动力耦合系统，这至少也算是一种设计层面偷懒吧，对于新势力来讲，过往没有研发变速箱的经验，增程的路径显然轻松很多，如果车企有这方面的底蕴，肯定是插混为先，比如国内老牌旗下主打的混动车型都是以插混为主的。”
　　
　　“简单不代表落后，关键还是看哪家造的车，比如有些的自研发动机热效率是很低的，三电效率也很低，加上续航短，算是综合的油电混合的缺点，如果热效率和续航都能做得好，不就恰恰是技术力的体现。”
　　
　　
　　
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