第二百一十三章 神秘的机载武器 (第2/2页)
　　
　　这架飞机是一架双发动机，重型多功能战斗轰炸机。
　　
　　顾名思义，它的机型作战定位，就是在远程战术轰炸、截击护航、夜间作战等多用途的重型战斗轰炸机。
　　
　　这架飞机使用的是咱们发动机实验室最新开发出来，拥有2000马力的V12型152毫米缸径的航空发动机。
　　
　　它使用的螺旋桨是3叶定距初级三元金属螺旋桨，螺旋桨的直径为3.6米，它可以给这架飞机近乎完美的动力输出。
　　
　　这架飞机的翼展为18.2米，机身长15.2米，机高4.8米，机翼面积为56平方米。
　　
　　它的机翼为0度平直翼，这是为了满足它的低速性能需求。
　　
　　这架飞机的空重为8.75吨，正常起飞重量为13.05吨，此时它可以携带2吨的炸弹和2600升燃油。
　　
　　它最大的起飞重量为15.35吨。
　　
　　这架飞机在六千米高度时，以正常起飞重量，它的最大平飞速度为625公里每小时，它在6000米高度时的巡航速度是410公里每小时。
　　
　　它的海平面的爬升率为每秒13.5米，爬升至6000米只需用时7分24秒。
　　
　　飞机的实用升限可以飞到11200米。
　　
　　在正常载重下，它的航程2700公里，在携带副油箱时它的航程可以达到3700公里。
　　
　　在正常巡航时，它的巡航时间为6.8小时，超载燃油时巡航时间可以达到9.2小时。
　　
　　诸位领导，你们不要看这架飞机体型庞大，但是它的机动性可是一点都不差。
　　
　　它的转弯半径在海平面时的最小转弯半径，在350公里时速时可以达到295米。
　　
　　在俯冲时，它的极限速度可以达到780公里每小时。
　　
　　在起飞时，它的起飞距离最大只需要500米，着陆时在标准138公里时速时，它的着陆滑跑距离为850米。
　　
　　这架飞机的固定武器，有在机头部位安装的，咱们自己研发出来的4门新型大威力20毫米机炮，单门机炮备弹180发，射速为600发每分钟。
　　
　　在左右机翼上各有3挺12.7毫米航空机枪，单挺备弹1000发，射速800发每分钟。
　　
　　在机背上还有一座电动炮塔，配备有2挺并联12.7毫米重机枪，每挺备弹1000发。
　　
　　这座炮塔是由后座乘员旋转座椅後，通过控制手柄来控制炮塔电机操控的。」
　　
　　说到了这里时，陈常在停了下来，带着领导们来到了飞机的中间位置。
　　
　　然後他指着机腹的部位说道：「诸位领导你们看，这架飞机在轰炸时的炸弹，都是在它的机腹弹仓中的。
　　
　　在这个机腹弹舱中，它的最大载重量为2.5吨，在常规挂载时，它的内部可以挂载4枚500公斤的航空炸弹。
　　
　　或者是8枚250公斤的航空炸弹，或是1枚1.8吨的穿甲炸弹。
　　
　　经过一些改进之後，它还可以在机腹内部挂载一枚两吨以内的重型反舰或是反潜鱼雷。」
　　
　　在介绍完了机腹弹仓之後，陈常在又对着机翼下面的挂点说道：「在这机翼上的6个外挂点上，可以挂载2枚500公斤的航空炸弹，剩下的四个挂点则可以挂载副油箱。
　　
　　其实这六个挂点除了航空炸弹和副油箱之外，还可以挂载咱们的新研发出来的秘密武器。
　　
　　不过这个秘密武器咱们一会再一起说，现在先卖个关子。」
　　
　　几位总部的领导看到陈常在说到这里突然卖起来了关子，纷纷笑道：「好你个陈常在，一会你的这个秘密武器要是不能让我们满意，我们可是不答应啊。」
　　
　　陈常在则说道：「诸位领导请放心，一会这个秘密武器保证能够让你们满意。」
　　
　　於是陈常在接着介绍道：「在这架飞机的防护上我们延续了金雕战斗机的人员高防护设计。
　　
　　在座舱的前风挡玻璃，我们使用的是最新研发出来的50毫米防弹玻璃。
　　
　　这种防弹玻璃，可以有效防御12.7毫米航空机枪的伤害。
　　
　　我们做过测试，在五百米距离时，12.7毫米的航空机枪弹，无法对我们的防弹玻璃造成什麽伤害，在一百米距离时，12.7毫米机枪弹虽然可以切入玻璃内部，但却无法击穿防弹玻璃。
　　
　　此时玻璃虽然会有裂纹，但是不会碎裂，也不会过於影响驾驶员视线。
　　
　　在机舱盖上，我们使用的是三十毫米防弹有机玻璃，虽然它的性能稍弱於前风挡玻璃，但也不是那麽容易被击穿的。
　　
　　因为我们现在使用的防弹玻璃，已经是我们第三代的防弹玻璃，这两款玻璃的单位重量比之前的玻璃要轻百分之二十五，
　　
　　强度增加了百分之三十，这是因为我们在防弹玻璃夹层中使用的聚酯材料有了非常大的进步。
　　
　　不过在未来，我们认为防弹玻璃的减重和防弹效果还可以进一步的提高，现在还远远没有达到它们的极限。
　　
　　除了防弹玻璃之外，这架飞机的双人驾驶舱也采用了双层保护装甲。
　　
　　在内部两位乘员的座椅周围，是一层12毫米厚的高强度表面硬化装甲钢，在乘员外部的机身部位，则是一层八毫米厚的表面硬化装甲钢。
　　
　　在两层装甲钢之间有着一层8厘米的空隙，当外部装甲被击穿後，这层空隙可以起到扰乱弹头形态的作用。
　　
　　这样在受到第一层装甲阻拦後的弹头在失去稳定的状态下，是很难再击穿第二层装甲的。
　　
　　这架飞机的油箱是由机身油箱油箱与机翼油箱相结合的复合式自密封油箱。
　　
　　说到这里这架飞机的基本性能也就差不多了。
　　
　　那现在我就要给领导们说说这架飞机的特别之处。」
　　
　　当陈常在这时终於说到这架飞机特别的地方时，几位领导就更加注意的听着陈常在的介绍了。
　　
　　他陈常在要说是特别的地方，那一定是有着不一样的地方。
　　
　　陈常在也不再卖关子了，於是说道：「诸位领导你们看，这架飞机後面的那个座位在一般的飞机上它只是投弹手和後部机枪手的座位。
　　
　　可是在这架飞机上，在这个座位上的乘员，他除了负责上述任务之外，他还有一个任务，那就是雷达操作员。」
　　
　　「雷达操作员？你们把雷达弄到这架飞机上了？」几位领导听後惊讶的问道。
　　
　　陈常在这时点头说道：「是的，我们现在已经成功的把雷达给装到了这架飞机上。
　　
　　其实把雷达装到飞机上这种做法，英国人在1937年就进行了实机验证，在1939年英国人就已经正式列装了一种装载了雷达的战斗机。
　　
　　那就是英国安装了「空中截击雷达」的MK I型布里斯托·布伦海姆飞机。
　　
　　通过我们知道的消息，这款由轰炸机改进的飞机，在夜战中可是击落了不少德国人的飞机。
　　
　　不过它毕竟是由一架轰炸机改出来的作战飞机，所以在白天的时候，它就成了一个笨拙的靶子。
　　
　　而我们当初在研发陆基雷达的时候，就已经同时在研发小型化的，能够装到飞机上的小型雷达。
　　
　　而在咱们陆基雷达成功之後没有多久，咱们的空基小型雷达也相继成功了。
　　
　　不过因为它的体型相对於陆基雷达来说还是太小了，所以它的探测距离现在还是无法与咱们的陆基雷达相比较。
　　
　　咱们的陆基雷达可以探测出来四十公里距离的小型飞机目标。
　　
　　可是咱们这款空基小型雷达，现在还做不了探测这麽远的距离。
　　
　　在我们的实际测试之後，确定的探测距离为大型的，比如舰船类的目标，可以探测到大约40公里。
　　
　　而对轰炸机类目标最大探测距离约为15公里，对於战斗机这种小型目标，它的最大探测距离约为8公里。
　　
　　不过这八公里的距离对於飞机在空中作战时也是至关重要的。
　　
　　这可以让我方先於敌人至少两至三分钟发现目标，并调整飞机姿态。
　　
　　这部雷达现在就安装在这架飞机的这个稍显尖锐的机头部位，它的雷达显示屏集则是在飞机后座的雷达操作员的面前。
　　
　　他在雷达屏幕上发现了敌人目标後，将会通过机内通话器，直接通知飞机驾驶员目标方位、高度和速度。
　　
　　而飞机驾驶员则会根据雷达操作员的提示调整飞机的方向和状态。
　　
　　而最後我要说的就是咱们的第二个秘密武器了，那就是咱们最新型的75毫米火箭弹。」
　　
　　听到了火箭弹的时候，几位领导互相看了一眼，都点了点头，他们都是知道现在已经秘密生产了很久的火箭筒的，现在多了一个火箭弹，他们也并不会感到多惊讶。
　　
　　陈常在接着说道：「诸位领导，你们看这机翼下的挂架，它们除了可以挂炸弹和油箱之外，还可以挂载12枚75毫米空对空火箭弹。
　　
　　这种装备上了新型无线电近炸引信的火箭弹，将会在2.5公里之内给敌人飞机以重创。
　　
　　任何认为自己可以躲开它的敌人，都将会为自己的自大而後悔。」
　　
　　陈常在这最後一句说完之後，总部领导们先是面面相觑，然後就全都满意的大笑了起来。
　　
　　这两个秘密武器，让领导们非常满意。