201、丢失自我 (第2/2页)
　　
　　所以，聂宇并没有超过去，正是他无比重视比赛的胜负。
　　
　　杀死比赛并不急，最好是拖到山路最后的直线。
　　
　　保持着现在的差距，在自己绝对的优势处开始发力，才是最为保险的结果。
　　
　　况且，聂宇也有自信，谢飞无论如何不会在这短短的一圈之中，解决自己最大的问题。
　　
　　其实，这个问题谢飞自己也知道，更是他将来需要克服的。
　　
　　他为了学习常规的跑法，为了适应赛道的节奏，使自己的驾驶技术失去了灵魂。
　　
　　他是个野路子，彻彻底底的野路子，所有的奇迹和速度，都是拜托于自己野路子而来。
　　
　　譬如在‘四连U型弯’处，那种借助高度差而进行的滑胎过弯，在正经的赛场上就永远不会出现。
　　
　　毕竟，不会有哪家赛道，年久失修到让自己的地面出现龟裂。
　　
　　要达到这条赛道上最大的速度，需要这样的野路子，需要更多天马行空，突破想象的跑法。
　　
　　而谢飞，脱胎于这样的跑法之中，却舍弃了他们，投入学院风的怀抱。
　　
　　这就犹如邯郸学步，捡了芝麻丢了西瓜。
　　
　　聂明的那台无人机还在他们身后跟着，不进步慢慢、不徐不缓。
　　
　　你若不是有意去看，基本发现不了他的存在。
　　
　　从无人机的视角来看，谢飞的确跑的不错，却也禁锢了自己的上限。
　　
　　聂明摇摇头叹息道：“王烁是挺厉害，不过仅限于此了，让车手失了特色，是跑不出好成绩的。”
　　
　　他说的有点一针见血，却是最为中肯的话。
　　
　　这道理王烁也知道，可他并未对谢飞进行调教。
　　
　　一来，时间太短，一个月的时间，纵使是海绵，也不会吸收那么多东西。
　　
　　二来，或许他有私心，不想让谢飞如此成长。
　　
　　三来，这种事他教导不了，谁又能教导你去做自己呢？
　　
　　而王烁不去教导谢飞产生独特风格的原因还有更加重要的一点，那就是他天生就是个野路子，刻在骨子里的，根本不需要教，自来就会。
　　
　　马上到四连U型弯了，谢飞也被聂宇逼到了绝境。
　　
　　“你小子，紧咬着我不放不是？我就让你看看我的厉害！！”
　　
　　他再次将机车横了过来，踩着机车，进行滑胎过弯。
　　
　　那卡在高度差上的过弯技术，看着就过瘾，充满了激情和诗情画意。
　　
　　这一幕，直接让后面的聂宇傻了眼，呆愣了足足一秒的时间。
　　
　　这一动作，一般来说，用那种越野赛车比较容易做到。
　　
　　车身高、重心也搞，轮胎不宽，抓地力强，使得机车更加容易做出这个动作。
　　
　　而谢飞那台机车，乃是正宗赛事版的雅马哈r3，整台车稳的一匹，就算在赛场上以180的速度过弯道减速带，除了颠簸之外也不会出现重大事故。
　　
　　这么稳的车，就像选装了陀螺仪，即使你倾角过大，他也能给你调节回来，如何能踩在上面呢？
　　
　　可能各位看客不太理解这个东西的难度，这东西就好比你去玩冲浪板，将板子侧过来踩在上面，再进行冲浪。
　　
　　水的浮力作用会让板子产生两个结果，要么竖起来，直接沉下去，要么变平坦，以最大的受力面积接触海面，不论如何，都不会是现在这个情况。
　　
　　所以聂宇愣了，连山顶上的聂明也愣了，直言谢飞这小子是个人才。
　　
　　但，展露出这一手就能难得倒聂宇吗？
　　
　　这滑胎过弯的技巧可是谢飞手把手教他的，更融入了自己的特色，本身就要比谢飞高上一筹。
　　
　　谢飞滑胎过弯的速度是快，却也要符合机车的特性。
　　
　　雅马哈r3，即使是素车，提速也不慢。
　　
　　就算你减速正常过，也不会造成什么速度上的损失。
　　
　　所以，这种技术对于谢飞的车来说，算不上什么优良的技巧。
　　
　　但对于聂宇那台机车来说，就不一样了。
　　
　　凯越450rr的发动机，属于高转机，拉高转速本身就需要时间，零点几秒的差距，将会被拉开极大的距离。
　　
　　滑胎过弯，厉害就厉害在可以让机车在过弯的过程中几乎不损失转速，从而爆发出最大的马力。
　　
　　如此，聂宇仍旧高出谢飞一筹。
　　
　　一连两个U型弯，谢飞都没占到便宜，让他心中慌乱不行。
　　
　　“这……究竟是怎么一回事？”
　　
　　无往不利的U型弯，此刻却成了别人的杀手锏，聂宇已经跟自己并驾齐驱，随时能超越自己。
　　
　　他甚至显得特别有余力，游刃有余的处理弯道，如润滑油般丝滑。
　　
　　“这他娘的，是不是见鬼了。”
　　
　　也就在聂宇跟他并驾齐驱的时候，谢飞看到了他骑行的姿态，心里也终于明白为了不及聂宇的原因。
　　
　　“看来，我太过于保守了。”
　　
　　聂宇的姿态还是那般无懈可击，但却并不能说完美无瑕，起码同自己比起来，有不小的差距。
　　
　　也正是这样的原因，让他在山路上游刃有余，毕竟谁也不是机械，接受自己的不完美，发挥自己优势，才能迸发更好的实力！