42、窗户纸 (第1/2页)
　　
　　三厘米高度的差几乎可以忽略不计，且由于聂宇和周雷两人的机车避震性能优越，这才导致两人在百余次的跑山中没发现这个细节。
　　
　　但该说不说，谢飞的确是个疯子。
　　
　　能一边克服‘死亡摇摆’，一边用最极限的速度过弯。
　　
　　众多读者可能不知道‘死亡摇摆’是什么，从而对谢飞那近乎自杀的行车方式理解不到位，这里给大家普及一下。
　　
　　Ps：这些都是小说剧情所需要，喜欢机车的读者千万不要模仿，由于是业余爱好者，其中有关于‘死亡摇摆’的原理有所偏差，还请专业人士请勿喷。
　　
　　只要是两轮车（摩托车或者电动车）都会出现“死亡摇摆”现象，只是明显与不明显的差别。
　　
　　通常摩托车都会存在三种固有的不稳定模式。
　　
　　倾倒、摇晃和横摆。
　　
　　其中，倾倒容易理解，车辆失去平衡，由直立状态倒在地上，也就是俗称‘倒车’。
　　
　　摇晃和摆动则属于横向运动，也是造成‘死亡摇摆’的主要原因。
　　
　　当摩托车前部开始不受控制，前轮产生每秒 8-10次的快速摆动，我们将这个情况称为摇晃。
　　
　　由于前轮的波浪运动导致机车整体发生摇晃，从而使机车变得不可控，进而酿成车祸，造成死亡。
　　
　　摇晃是前转向质量围绕转向轴的运动，而摆动则是后转向质量围绕转向轴的运动，两种都会严重影响机车的稳定，但相比较而言，后者的形式增加复杂。
　　
　　当以 70公里/小时及以上的速度高速骑行时，从后到前发生无法控制的不规则运动，会让后轮产生每秒 2-3次的左右摆动。
　　
　　而当这种摇摆突破平衡的临界值时，整个机车将变得不受控制，进而在不规则的运动下甩飞出去，酿成惨剧。
　　
　　这两种机车不稳定模式交叉耦合时，便会发生所谓的‘死亡摇摆’。
　　
　　产生‘死亡摇摆’的原因，通常有三种。
　　
　　1.摩托车尾部配重不均衡，车尾搭载了过多东西。
　　
　　2.路面的坑洼碎石细沙，速度过快。
　　
　　3.遇到横风干扰。
　　
　　简而言之，任何导致前轮方向和车身行进方向不一致、前后轮存在轮速差，都会导致‘死亡摇摆’的发生。
　　
　　而谢飞，既在机车的后座加装了载货箱，又将后轮卡死在三厘米的凸起上，除了不可控的横风，已经将‘死亡摇摆’发生的雷区占了个遍。
　　
　　可以说，死亡如影随形，伴随着他整个山路。
　　
　　而他却用这种极端的方式，用这种找死的方法，以一百多公里的速度过弯。
　　
　　恐怕，用‘疯子’两个字评价都体现不出他疯狂的程度。
　　
　　聂宇和周雷两人怔怔的望着眼前山路上的凸起，心中越发的骇然。
　　
　　谁也不知谢飞究竟如何练就的这份技术，也不知他如何能活到现在。
　　
　　换做任何一个人，只要不是从精神病院刚跑出来的患者，都不会去做这样的事。
　　
　　一颗烟燃尽，周雷拍了拍屁股上的灰尘，淡淡的笑着。
　　
　　“你会冒险去试试吗？”
　　
　　聂宇笑了笑，并没有答话，但他的眼神给了周雷答案。
　　
　　
　　
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