第九十四章：流星赶月 (第2/2页)
　　
　　“我当过特种兵，跟你们几乎是同行，只不过你们在警界，我在军界而已”，
　　
　　“奥，看得出来，您当年一定不一般”，
　　
　　“呵呵，一般一般，排名第三”，常建铭一句玩笑话，把涉及的部队机密揭过去了，有些事是不能说的，尤其是自己以前呆过的地方，更不能说，那是一个严格保密的地方，一旦说嘟噜了，给自己惹来一些是非不说，也容易被一些别有用心的人窥视，因此立即岔开，“哎，给我介绍介绍车站”，
　　
　　“是”，巴沙便打开了话匣子。
　　
　　“初到莫斯科的人，乘坐火车的时候，听到有这么多的车站名字都会发晕，其实，车站名字的设计很是方便，几乎都是用发站和到站来起名字。例如，白俄罗斯火车站，一听就是去白俄罗斯的，基辅火车站，一听就是去乌克兰的，喀山火车站自然是去喀山了，非常实用。
　　
　　“嗯，有点一目了然的意思，那咱们要去的喀山火车站怎么样”？
　　
　　“喀山火车站，线路很多，从这里出发，可以到很多地方，甚至路过很多国家，例如，喀山、叶卡捷琳堡、萃恩谷塔什干，阿拉木图、比什凯克、阿什哈巴德、杜尚别，都可以到的，阿拉木图就是哈萨克斯坦的首都”，
　　
　　“不错，但九十年代末，已经迁都到阿斯塔纳去了”，
　　
　　“是，长官，您对地理很熟悉”，
　　
　　“谈不上熟悉，只不过作为外贸商人，比较关心国际变化而已，否则，一旦不掌握这种变化，就会吃大亏”，
　　
　　“嗯，是，您讲得真好”，巴沙感慨着，这个他就不懂了，“我继续给您介绍喀山火车站，一会您到了那里就知道了，这是一座完全俄罗斯风格的典型建筑，也是俄罗斯建筑史上的一个杰作”，
　　
　　“哦，是吗？仔细讲讲”！
　　
　　“喀山火车站从1913年开始，一直持续到1940年，才算完全竣工，说起来有很多有名的建筑师，参与了建筑设计和修葺”。
　　
　　”最早的设计师是修谢夫，他是俄罗斯最杰出的建筑师之一，在设计之初，他不仅考虑到火车站的多动能性，而且作为点缀和美化卡兰切夫斯克广场作为莫斯科的美景，因此特别采用了砖墙背景的切割白石材装饰”。
　　
　　“嗯，这肯定与俄罗斯十七世纪，建筑师的传统有关”，
　　
　　“是吗？这个我就不就不大懂了”，
　　
　　“有机会你可以看一看你们国家十七世纪的建筑，就会了解到，这一建筑风格是深入到建筑师骨髓里的”，
　　
　　“看来您是行家，一会儿您看到了火车站的建筑，会更有兴趣”，
　　
　　“是吗，火车站非常漂亮”？
　　
　　“是的，为了把火车站建成标志性建筑，车站的外部装饰设计，邀请了当时最著名的画家库斯托基耶夫和列里赫参与，因此，才建成了这座辉煌的建筑”。
　　
　　“嘟嘟”，巴沙正讲的带劲儿，车子里的对讲机响了起来，“喂喂，你在哪里”?声音挺急，是马克西姆，
　　
　　“快快，把话筒给我”，常建铭催促着巴沙......