第七章：法拉利250 GTO，赚钱的机会摆在面前 (第2/2页)
　　
　　现在已经不是赚不赚30万的事情，一个不好，自己这些年都白干了。
　　
　　如此高的报酬之下，这些所谓的技师和工程师却只能你看看我，我看看你。
　　
　　谁也不敢动手，开玩笑，现在都已经成这样了，谁还敢动手？
　　
　　15万英镑？
　　
　　陆子健此时唯一听进的就是这个奖金。
　　
　　要是赚到这笔钱，能解决自己不少麻烦，至少目前为止是这样。
　　
　　要不要拼上一把？
　　
　　系统商城里古董车维修工专业技能，虽然价值300万，但是选定后能打一折。
　　
　　系统介绍可是说使用后，任何汽车的维修将不会难倒宿主。
　　
　　其中应该包括法拉利250 GTO吧。
　　
　　陆子健心一横，拼了。
　　
　　调出面板。
　　
　　【商品三：古董车维修工专业技能】
　　
　　【是/否确定购买】
　　
　　【是】
　　
　　陆子健的账户上瞬间被划走了3万英镑。
　　
　　——我去，如果修不好，老子和你同归于尽。
　　
　　陆子健心中默念一声，要知道，自己的小金库实在不剩多少，而自己的零花钱还有1周时间才能拿到。
　　
　　而就在这一刻，陆子健刚觉自己的脑海里被塞进了无数关于汽车的维修知识。
　　
　　毫不夸张的说，只要给自己足够的配件，组装一台法拉利250 GTO都不是问题。
　　
　　就算是法拉利250 GTO完全依靠人工生产的零部件，陆子健都能报出所有的型号以及尺寸。
　　
　　自己动手都能制造出来。
　　
　　这一下，给了陆子健十足的信心。
　　
　　造成法拉利250 GTO车头冒烟的原因也就只有三个。
　　
　　燃油燃烧不充分或是空气过滤器出了问题，不过，按照正常情况来说，应该不至于犯下这么低级的错误。
　　
　　那么，就有可能是配件不合的原因，错位导致。
　　
　　火花塞也可能出问题，虽然法拉利250 GTO只生产了39台。
　　
　　可问题是，这1962至1964年之间，发动机型号换了3次。
　　
　　1963年之前，用的全都是3.0升排气量的Type125引擎。
　　
　　这台引擎可是统治了整个法拉利车厂长达12年的时间。
　　
　　1963年之后，法拉利研发出了最新的4.0升Colombo V12引擎。
　　
　　当然，也有可能是发动机油没有清理干净，导致发动机机舱导管及节气门磨损。
　　
　　这些都还只是陆子健的猜测而已，想要证实，还需要亲自上手才知道。
　　
　　但至少，系统的确没有坑自己。
　　
　　此时的陆子健信心十足，这15万英镑自己要定了。
　　
　　“不好意思，我刚刚听到只要修好这车，就能拿到15万英镑的奖金？是不是真的？”
　　
　　就在场面一度冷场的时候。
　　
　　陆子健突然之间冒了出来。
　　
　　“你的人？”罗温.艾金森诧异地问道。
　　
　　“不认识。”
　　
　　“你知道这是什么车吗？大言不惭的。”
　　
　　赤裸裸的嘲讽。
　　
　　“法拉利250GT，在1962至1964年一共才生产了39台，拥有280匹马力，4速手动变速箱，算得上是无价之宝。”陆子健的回答，让对方一愣。
　　
　　这是遇到一个识货的，不过，就陆子健这年纪，就算是知道这是法拉利250 GTO，也不敢让对方怎么样。
　　
　　万一只是一个汽车发烧友呢？