第77章 不一样的飞机 (第2/2页)
　　
　　至于那稍微小一点的重型运输机，姜余实在没名字可想，就暂时放在那里。
　　
　　还有一款比较“瘦长”的客机，相对于以上几款超胖、超重的飞机来说，还算是比较正常。
　　
　　但仅仅也是正常而已，它最大载客量居然可以达到600人。
　　
　　更过分的是，它在机翼后下方只装了两个内置式涡扇发动机。
　　
　　扁平矩型的进风口与机翼完美结合。
　　
　　整架飞机的机身，采用的是扁平流线型设计。
　　
　　飞机的机翼采用后三角翼+前鸭翼式布局。
　　
　　飞机尾部是两个巨大的V型垂尾。
　　
　　整体布局有点类似于图—160，但又有些不同。
　　
　　它吸收了部分战斗机的空气学原理。
　　
　　从远处看，这就是一款超级放大版的歼—20。
　　
　　它符合空气动力学完美布局。
　　
　　这种飞机一旦面试，它将会给人一种极其震撼的视觉冲击力。
　　
　　绝对的超科幻！
　　
　　这恐怕是世界上唯一的一款造型如此奇特的民航客机了。
　　
　　唯一的缺点就是，油箱稍微小了一些，仅仅4000公里的飞行航程。
　　
　　这款飞机最大的优势就是里程性价比超高，每人百公里不到0.3升。
　　
　　意思就是说，在满乘客的前提下，飞行100公里，一个人的成本最多也就0.3L航空燃油。
　　
　　4000公里也就是每人12升航空燃油的消耗。
　　
　　按照当时的油价计算，一个人也就60块钱不到。
　　
　　这款飞机是牺牲了航程、舒适等性能才有那么高的燃油比。
　　
　　这才是真正最佳性价比的客运飞机。
　　
　　这款飞机的名字就叫“鹏”吧，好听且易记。
　　
　　在此之前，姜余还以为是之前的那几款胖飞机才是真正的最高性价比。
　　
　　至于那些平面图纸，都是菲菲通过之前的资料，综合起来弄出的改良版发动机。
　　
　　这个太专业了，姜余只是随便看一下，就不再研究了。
　　
　　桦夏是迄今为止，唯一没有自主大型飞机的五常国家。
　　
　　这是桦夏人建国以来最憋屈的，最脆弱的敏感神经。
　　
　　早在70年代末，西方和苏联技术联合封锁的情况下，聪明而又勤奋的桦夏科研学者历尽千辛万苦，终于造出了自己的国产大飞机。
　　
　　却又被国内的公知、汉奸和盎格鲁撒克逊人里应外合之下，扼杀在摇篮当中。
　　
　　唉，可惜啊！！！
　　
　　可恨啊！
　　
　　那些公知、叛徒、汉奸尤其可恨。
　　
　　不杀不剐，不足以平民愤。
　　
　　也幸好，在此之前，我们出了一个伟人。
　　
　　伟人之所以被称之为伟人，是他高瞻远瞩，是他力排众议，大力发展战略性武器，才有如今撑起腰杆子的桦夏人。
　　
　　没有这些战略性威慑，乌克兰和南非就是前车之鉴。
　　
　　……
　　
　　暮然回首！
　　
　　姜余在这几个月的时间，已经为桦夏的国防和经济做出了应有的贡献。
　　
　　相对国内庞大的体量，虽然显得微不足道，但好歹也算是往前进的方向推了一把。
　　
　　淘汰赛已经进行到最后时刻。
　　
　　现在只留下了桦夏人参与的这一桌。
　　
　　看着身边的阿三仗着自己是盎格鲁撒克逊人的忠实奴仆，“扯高气扬”的进入了半决赛，心中很不是滋味。
　　
　　桦夏人握着手中的扑克牌，摇摇头，轻笑一声，表示很不屑。
　　
　　同人不同命啊！